Zašto moramo isključiti mobitel u zrakoplovu

artworkKao što znate svi elektronički uređaji se moraju isključiti za vrijeme slijetanja i uzlijetanja zrakoplova. Ovo pravilo vrijedi više od deset godina za većinu aviokompanija iako nema zabilježenih slučajeva da je došlo do pada zrakoplova zbog toga što je neki putnik zaboravio isključiti svoj uređaj.

Zašto nas onda primoravaju da prestanemo slušati glazbu ili čitati Kindlea tijekom uzletanja i slijetanja?

Mnogi putnici jednostavno ignoriraju upute, što je prikazano u nedavnom američkom istraživanju u kojem se navodi da trećina putnika ne gasi svoje uređaje. Američka Federal Administration Authority (FAA) je dala odgovor na rastući skepticizam javnosti osnivajući tijela koja će rješavati taj problem i počela je pomalo popuštati u strogoći.

Neka osoblja američkih kompanija sada koriste iPadove kako bi zamijenili papirnate upute o letu i kako bi dobili više informacija o putnicima. Nedavno je British Airways postao prva europska aviokompanija koja je dozvolila putnicima uključenje mobitela odmah nakon slijetanja.

Koja je svrha opcije u mobitelu „u zrakoplovu“?

Funkcija mobitela „u zrakoplovu“ je dostupna u većini elektroničkih uređaja kao što se e-čitači ili pametni telefoni koji ograničavaju mnogo funkcija prijenosa signala. Zašto onda tražimo od putnika da potpuno isključe sve elektroničke uređaje ako osoblje može koristiti tablete?

Kolumnistica New York Timesa, Christine Negroni, je nedavno napisala da su zabilježeni slučajevi da su piloti prijavljivali ometanje uzrokovano elektroničkim uređajima na komercijalnim letovima – ti problemi bi obično nestali kada bi osoblje uočilo tko je kriv za to.

2001. NASA je objavila izvještaj o utjecaju prijenosnih elektroničkih uređaja na stvaranje anomalija u zrakoplovima. U izvještaju se zaključuje da „podaci jasno pokazuju da su neki događaji direktno utjecali na sustav u zrakoplovu te da su se događali tijekom kritičnih perioda leta posebno tijekom slijetanja i uzlijetanja.“

2003. otkriveno je da je pilot čartera nazvao kući tijekom leta i nije prekinuo vezu. Zrakoplov se srušio na Christchurch aerodromu kada je zrakoplovu ponestalo piste. Osam ljudi je poginulo, među njima i pilot. Istraga je pokazala da je pilotov mobitel možda poremetio navigacijski sustav u zrakoplovu. 2011. ABS u Americi je izvještavao o programu International Air Transport Association STEADS koji koristi podatke iz raznih aviokompanija.

Baza podataka je pokazala da su se tijekom posljednjih sedam godina 75 puta dogodila ometanja za koje piloti i inžinjeri misle da su povezani s mobitelima i elektronskim uređajima. Čak i s opcijom „u zrakoplovu“, pametni telefon emitira elektromagnetska zračenja kao i uređaji koji se ne mogu spojiti na internet, npr. MP3.

Sigurnost u zrakoplovu

Sigurnost u komercijalnom zrakoplovu se ne bi trebala promatrati kao izolirani aspekt, već kao da je dio većeg sistema napravljenog od mnogih međusobno povezanih komponenti. Na primjer, mislite li da su prezentacije o sigurnosti u zrakoplovu i pojasevi nepotrebni? Nisu.

Nove generacije zrakoplova su robusnije i imaju bolju zaštitu od elektromagnetskih ometanja koja utječu na strujni krug zbog elektromagnetske indukcije ili zračenja iz vanjskog izvora – ali koliko putnika zna koliko je star zrakoplov s kojim putuju?

Ti sustavi su testirani i verificirani prema modelu zrakoplova i ukupnom sistemu. Ali, postoje i izvještaji o elektromagnetskom ometanju posebno na Wi-Fi sistemima koji su pokazali ometanje u sustavima zrakoplova.

Međunarodne nepodudarnosti

Trebalo bi istaknuti da ne postoje međunarodna pravila o tome kada točno bi putnici trebali isključiti svoje uređaje. Većina američkih aviokompanija dopušta njihovu upotrebu na visini od 3 km.

Pri slijetanju neke kompanije preferiraju pričekati prije nego što zrakoplov stigne do ulaza (kao i mnoge australske kompanije) dok putnici u Kini obično vade svoje mobitele čim kotaći dotaknu pistu.

Posljednjih godina neke stvari su se pomakle i dopuštena je veća uporaba elektronskih uređaja za vrijeme leta, a diskusije o ovoj temi još uvijek traju. Hoće li vaš mobitel srušiti cijeli zrakoplov jer ste poslali poruku vašoj boljoj polovici? Vjerojatno neće.

Ali, mogli biste prouzrokovati ometanje pilota i posade zrakoplova ako se to dogodi u pogrešno vrijeme (na primjer za vrijeme kritičnih faza kao što je uzlijetanje i slijetanje), a onda biste mogli imati utjecaj na sigurnost – je li to vrijedno rizika?

Izvor: ScienceAlert

Leave a Comment